Novinky

Stavebnice dílny s rampou. 
Ze souboru staveb fabriky/pivovaru, ale použít jde samostatně kdekoliv, kde potřebujete něco vyrábět.
Stavebnice má díly z 3D tisku (hřebenáče, okapy, schody k rampě). 

Dřevěné skladiště z úvraťového nádraží na Pražsko-duchcovské dráze.
Stavebnice má díly z 3D tisku (schody na rampu do skladu, okapy, hřebenáče). 
Z nádraží Duibí můžete zakoupit i výpravní budovu, dřevěnou kůlnu, záchodky.

Stavebnice malé nákladní rampy, s betonovými panely

Stavebnice malé zděné vrátnice. Ze souboru staveb fabriky/pivovaru, ale použít jde samostatně kdekoliv, kde potřebujete "hlídače" :-)

Staniční budova V. třídy z druhé poloviny 19. století, která se do současnosti téměř nezměnila.

Trať mezi Libercem (Reichenberg) a tehdy pruským Seidenbergem (dnes Zawidów/PL), postavila v roce 1875 společnost Jihoseveroněmecká spojovací dráha (SNDVB) jako prodloužení své trati z Pardubic. Později trať přešla pod ÖNWB. Dnes je trať uvedená v jízdním řádu pod číslem 037. V současnosti jsou Černousy koncová stanice, přes hranice žádná linka nejezdí.

Stavebnice má díly z 3D tisku - okapy, hřebenáče, komíny. 
Na eshopu je možno koupit samostatně budovu stanice i zděné skladiště s rampou.

Výpravní budova z Českomoravské transverzální dráhy, normálie 17/H. 
Patrová budova s charakteristickým architektonickým stylem konce 19. století, která se vyskytovala na tratích transverzální dráhy.
Typizované stavby (normálie) byly stavěny v desítkách kopií, aby se ušetřily náklady na projektování, a proto je najdete na mnoha místech bývalého Rakouska-Uherska v téměř identické podobě (Kolínec, Horažďovice, Počátky-Žirovnice, Batelov, Jarošov nad Nežárkou, Kardašova Řečice, atd.). Na některých nádražích jsou budovy i bez typických bočních přístaveb.
Tato stavebnice z naší produkce je největší a má mnoho detailních dílů - dvojité špaletové okna (na fotografiích jsou ještě staré jednodušší verze), fasádní prvky. Samozřejmostí jsou díly z 3D tisku (komíny, okapy, hřebenáče).